Ασφαλής οδήγηση σε βροχερό καιρό!

Η οδηγική ασφάλεια χωρίζεται σε δύο βασικούς τομείς:

1. Η κατάσταση του οχήματος

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία είναι τα ελαστικά, καθώς αποτελούν το μοναδικό σημείο επαφής του αυτοκινήτου με το οδόστρωμα. 

Τι κάνουμε για την φροντίδα των ελαστικών του αυτοκινήτου μας;

• Ελέγχουμε τακτικά την πίεση των ελαστικών.
• Φροντίζουμε για την έγκαιρη αντικατάστασή τους: η διάρκεια ζωής τους είναι συνήθως έως πέντε χρόνια, όμως αν εμφανιστούν νωρίτερα φθορές, πρέπει να αλλαχθούν άμεσα.
• Ελέγχουμε το βάθος πέλματος. Ο νόμος ορίζει ελάχιστο όριο τα 1,6 mm, αλλά καλό είναι να αλλάζονται όταν φτάσουν στα 3 mm.
• Διατηρούμε σωστή ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση, ώστε το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται σταθερά και προβλέψιμα στο δρόμο.

2. Η συμπεριφορά του οδηγού

Η υπεύθυνη οδηγική στάση είναι εξίσου σημαντική:

• Διατηρούμε λογική ταχύτητα και δίνουμε πάντα προτεραιότητα στην ασφάλεια – τη δική μας και των άλλων.
• Αποφεύγουμε κάθε είδους περισπασμό (π.χ. αλλαγή ραδιοφωνικού σταθμού, χρήση κινητού).
• Κρατάμε ασφαλή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ώστε να έχουμε τον απαραίτητο χώρο για φρενάρισμα.
• Προσαρμόζουμε την ταχύτητά μας είτε κινούμαστε σε στενά της πόλης είτε σε κεντρικούς δρόμους.
• Προσέχουμε ιδιαίτερα κατά την αλλαγή λωρίδας και δεν ξεχνάμε να χρησιμοποιούμε τα απαραίτητα προειδοποιητικά μέσα, όπως τα φλας και τα αλάρμ.

Πρόβλεψη και οργάνωση

Τις ώρες αιχμής η κίνηση αυξάνεται σημαντικά. Για αυτό φροντίζουμε να ξεκινάμε νωρίτερα, ώστε να φτάνουμε στον προορισμό μας χωρίς άγχος. Μια καλή πρακτική είναι η χρήση εφαρμογών πλοήγησης που υπολογίζουν τον απαιτούμενο χρόνο διαδρομής ανάλογα με την κίνηση.

Καλές και ασφαλείς διαδρομές!

Ανακαλύπτω

Γιορτή Αγίου Ανδρέα 30 Νοεμβρίου. Έθιμα και παραδόσεις στην Ελλάδα!

 

Στις 30 Νοεμβρίου η εκκλησία τιμά την μνήμη του Αγίου Ανδρέα

Χρόνια πολλά στον Ανδρέα και στην Ανδριάνα!

Τι γίνεται και τι λέγεται την ημέρα που γιορτάζει ο Άγιος Ανδρέας;

Στα ορεινά χωριά της Θεσσαλίας θεωρούν ότι από σήμερα αγριεύει ο καιρός (αντριεύει) και το χειμωνιάτικο σκηνικό κάνει την εμφάνισή του. 

Οι μέρες και οι νύχτες γίνονται πιο κρύες και οι κτηνοτρόφοι της περιοχής φροντίζουν να ζεστάνουν τα νεογέννητα κατσικάκια και αρνάκια ανάβοντας φωτιές στη στάνη.

Οι νοικοκυρές την ημέρα του Αγίου Ανδρέα συνήθιζαν να ρίχνουν  στα κεραμίδια του σπιτιού βρασμένο σιτάρι, λέγοντας: 

«Αντριά–Αντριά, να αντρώσουν τα γεννήματα και τα αρνιά». 

Επίσης, στο τραπέζι τη μέρα αυτή υπήρχαν καλαμπόκι και σιτάρι, τα οποία πρόσφεραν στους επισκέπτες.

Ο Άγιος Ανδρέας, ονομάζεται Τρυποτηγανάς ή Τρυποτηγανίτης, γιατί το έθιμο θέλει τις νοικοκυρές στη Θεσσαλία να φτιάχνουν τη  τηγανίτες, τις οποίες τις απολαμβάνουν με πετιμέζι ή μέλι 

Όσες, όμως, αμελούσαν να ετοιμάσουν τις τηγανίτες, πίστευαν πως ο Άγιος τιμωρούσε την απροσεξία τους τρυπώντας το τηγάνι τους. Έτσι, την επόμενη χρονιά φρόντιζαν να παρασκευάσουν το γλύκισμα με μεγαλύτερη επιμέλεια.

Εσείς τι έθιμα έχετε στην περιοχή σας την ημέρα του εορτασμού του Αγίου Ανδρέα; Θα ήταν χαρά μας να τα μοιραστείτε με τους φίλους και φίλες του anakalipto.net

Ανακαλύπτω

Ο δήμος της Κηφισιάς, θέτει σε λειτουργία ένα νέο Ψηφιακό Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης για να τους μόνιμους κατοίκους και τους επισκέπτες της

Η Κηφισιά είναι μια από τις περιοχές της Αττικής που αντιμετωπίζει αρκετά μεγάλο θέμα με τη στάση και τη στάθμευση.

Προκειμένου η περιοχή να γίνει πιο λειτουργική, ασφαλή και βιώσιμη για τους επισκέπτες και κυρίως για τους κατοίκους, ο Δήμος έθεσε σε λειτουργία ένα νέο Ψηφιακό Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης

Όπως ανέφερε ο Δήμαρχος, Βασίλης Ξυπολητάς, στόχος είναι να βελτιωθεί η καθημερινότητα. 

Το νέο σύστημα Σ.Ε.Σ. περιλαμβάνει:

• 92 θέσεις αποκλειστικά για Επισκέπτες
• 211 μικτές θέσεις για Κατοίκους και Επισκέπτες

Ειδικές θέσεις για:

• Οχήματα ΑμεΑ (13 θέσεις)
• Ηλεκτρικά οχήματα (9 θέσεις)
• Δίκυκλα (12 θέσεις)
• Φορτοεκφόρτωση (5 θέσεις)

Το σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης της Κηφισιάς, αποτελείται από τρεις γραμμές και συγκεκριμένα:

Με Πράσινη Γραμμή οι θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης για κατοίκους και επισκέπτες.

Με Κόκκινη Γραμμή οι θέσεις ελεγχόμενης στάθμευσης αποκλειστικά για επισκέπτες.

Με Γαλάζια Γραμμή οι δρόμοι στους οποίους απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση.

Τι πληρώνεις για να παρκάρεις στην Κηφισιά

Αρχικά, να πούμε πως υπάρχει ωράριο λειτουργίας, όπως ακριβώς συμβαίνει και στο κέντρο της Αθήνας. 

Αυτό είναι:

Δευτέρα, Τετάρτη, Σάββατο: 09:00 - 16:00

Τρίτη, Πέμπτη, Παρασκευή: 09:00 - 21:00

Κυριακές και επίσημες Αργίες: Δωρεάν στάθμευση

Εκτός ωραρίου, η στάθμευση είναι δωρεάν.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Απαγορεύεται η στάθμευση ή/και στάση εκτός διαγραμμισμένων θέσεων για όλους τους τύπους οχημάτων. Με απλά λόγια, στην Κηφισιά επιτρέπεται να παρκάρεις μόνο στις θέσεις που υπάρχει πράσινη και κόκκινη γραμμή.

Όσο για το κόστος στάθμευσης είναι 0,50 ευρώ την ώρα, 1,20 ευρώ για 2 ώρες και 5 ευρώ για 3 ώρες. Ο μέγιστος επιτρεπόμενος χρόνος στάθμευσης είναι οι τρεις ώρες, κάτι που σημαίνει πως αφού περάσει αυτό το χρονικό διάστημα και ο οδηγός δεν έχει απομακρύνει το όχημά του από τη διαγραμμισμένη θέση, θα λαμβάνει πρόστιμο.

Πως πληρώνεις για στάθμευση

Οι οδηγοί που επιθυμούν να σταθμεύσουν σε θέσεις επισκεπτών και μικτές θέσεις (κατοίκων και επισκεπτών) στην Κηφισιά, μπορούν να αγοράζουν χρόνο στάθμευσης είτε μέσω της εφαρμογής Novoville είτε μέσω συμβεβλημένων φυσικών σημείων πώλησης.

 Αγορά Χρόνου Στάθμευσης μέσω του Novoville App: H εφαρμογή Novoville, η οποία είναι διαθέσιμη στο Google Play και στο App Store, παρέχει καινοτόμες λειτουργίες προκειμένου οι οδηγοί να μπορούν να αγοράζουν χρόνο στάθμευσης σε δευτερόλεπτα, χωρίς να κατέβουν από το όχημά τους.

Φόρτιση ηλεκτρονικού πορτοφολιού (e-wallet) και πληρωμή με πιστωτική/χρεωστική κάρτα και Google Pay/Apple Pay

Αυτόματη ειδοποίηση 10 λεπτά πριν τη λήξη του εισιτηρίου στάθμευσης & δυνατότητα άμεσης επέκτασης εξ' αποστάσεως

Δυνατότητα εναλλαγής οχήματος

Προβολή ημερολογίου και ωραρίου στάθμευσης

Ενεργοποίηση μελλοντικού εισιτηρίου

Ιστορικό εισιτηρίων στάθμευσης

Λήψη ενημερώσεων για εκδηλώσεις, σημαντικά νέα & ανακοινώσεις

Η αγορά χρόνου στάθμευσης γίνεται σε 4 βήματα: 

Εντοπισμός τοποθεσίας μέσω GPS

Εισαγωγή πινακίδας κυκλοφορίας

Επιλογή διάρκειας στάθμευσης

Φόρτιση του ηλεκτρονικού πορτοφολιού και αγορά εισιτηρίου στάθμευσης

Εναλλακτικά, υπάρχει και εισιτήριο στάθμευσης σε συμβεβλημένα Φυσικά Σημεία Πώλησης, που φέρουν το ειδικό σήμα. Η αγορά του εισιτηρίου στάθμευσης γίνεται με μετρητά και πιστωτική/χρεωστική κάρτα, μέσω ειδικών τερματικών συσκευών (POS).

Σημεία Πώλησης:

Περίπτερο: ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ 1

Περίπτερο: ΓΡΗΓ.ΛΑΜΠΡΑΚΗ & ΑΔΡΙΑΝΟΥ

Περίπτερο: ΚΑΣΣΑΒΕΤΗ 8

Περίπτερο: ΠΛΑΤΕΙΑ ΠΛΑΤΑΝΟΥ ΑΝΩ ΔΕΞΙΑ

Περίπτερο: ΠΑΤΡ.ΜΑΞΙΜΟΥ 1 ΠΛΑΤΕΙΑ ΑΠΕΡΓΗ

Περίπτερο: ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΩΣ 1 & ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ

Περίπτερο: ΛΕΩΦ.ΚΗΦΙΣΙΑΣ 238

Πως βγάζω κάρτα στάθμευσης μόνιμου κατοίκου

Οι δημότες που διαθέτουν κύρια κατοικία εντός της περιοχής εφαρμογής του Σ.Ε.Σ. μπορούν να εκδώσουν άδεια στάθμευσης μονίμου κατοίκου μέσα από μια πλήρως ψηφιοποιημένη διαδικασία.

Η υποβολή αιτήσεων και των απαιτούμενων δικαιολογητικών πραγματοποιείται ηλεκτρονικά στη διεύθυνση https://kifisia.dashboard.novoville.com/public/permit/apply

Η άδεια αφορά κύρια κατοικία (όχι επαγγελματική στέγη)

Χορηγείται μία άδεια ανά κατοικία

Δικαιούχοι είναι κάτοχοι επιβατικών Ι.Χ. που δεν διαθέτουν ιδιωτική θέση στάθμευσης ή διαθέτουν μόνο μία

Η άδεια έχει ετήσια διάρκεια και ανανεώνεται με νέα αίτηση μετά τη λήξη της

Το κόστος είναι 10 ευρώ ανά έτος και όχημα

πηγή : gocar.gr

 

Ανακαλύπτω

Ποιο πουλί καλωσορίζει μελωδικά τον χειμώνα και τα Χριστούγεννα;

 Μπορεί να τον έχεις δει σε κάποιο πάρκο να αναζητά με αγωνία την τροφή του. Ή να έχεις ακούσει το μελαγχολικό κελάηδημά του ακόμα και στον κήπο σου. 

Ο κοκκινολαίμης είναι ήδη στην πόλη και έχει πιάσει το πόστο του – έρημος και μοναχός – για να ξεχειμωνιάσει. Αν θεωρήσουμε ότι τα χελιδόνια φέρνουν την άνοιξη, οι κοκκινολαίμηδες – τα μικρά πουλιά με τον εντυπωσιακό πορτοκαλοκόκκινο λαιμό –  καλωσορίζουν μελωδικά τον χειμώνα και τα Χριστούγεννα.

Σύμφωνα με την Ορνιθολογική Εταιρεία, ο Νοέμβριος είναι ο μήνας όπου οι περισσότεροι κοκκινολαίμηδες έχουν ήδη φτάσει στους κήπους και τα πάρκα για να περάσουν τη χειμερινή περίοδο. 

Επισκέπτονται μαζικά τις πόλεις που βρίσκονται σε χαμηλό υψόμετρο, γιατί έχουν πιο ήπιο κλίμα από τα δάση και προσφέρουν περισσότερες ευκαιρίες για τροφή. 

Αργότερα – μόλις πιάσουν οι ζέστες και αφού ζευγαρώσουν – θα αναχωρήσουν για βορειότερες και δροσερότερες τοποθεσίες. Ωστόσο έχει παρατηρηθεί ότι ένας μικρός αριθμός παραμένει στις πόλεις και τον υπόλοιπο χρόνο.

Μην τολμήσεις να πλησιάσεις, θα τσιμπηθούμε άσχημα!

Για να έχουν περισσότερες πιθανότητες επιβίωσης, οι κοκκινολαίμηδες παραμένουν μοναχικοί όλο τον χειμώνα, ώστε να μη χρειάζεται να μοιραστούν τα αποθέματα τροφής με άλλους. 

Αυτό τους δίνει ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό: Για να δηλώσουν ότι δεν σκοπεύουν να μοιραστούν την τροφή τους, καθένας κελαηδά από μια ξεχωριστή γωνιά του πάρκου σηματοδοτώντας έτσι τα όρια της περιοχής του. Ακόμη και το βράδυ! Είτε είναι αρσενικός είτε είναι θηλυκός. 

Ουσιαστικά το γλυκό, μελωδικό κελάηδημά τους (το οποίο, κατά περίεργο τρόπο, τον χειμώνα είναι ελαφρά διαφορετικό από το ανοιξιάτικο και μάλιστα ακούγεται πιο μελαγχολικό) είναι μια αυστηρή προειδοποίηση: 

«Μην πλησιάσει κανένας άλλος κοκκινολαίμης κοντά μου, γιατί θα λογαριαστούμε!». Ακόμη και τα ζευγάρια που πέρασαν το καλοκαίρι μαζί θα μαλώσουν, εάν τυχόν ο ένας μπει στην περιοχή του άλλου.

Κοκκινολαίμης, το πουλί των Χριστουγέννων

Στην Ευρώπη ο κοκκινολαίμης έχει συνδυαστεί με τον ερχομό των Χριστουγέννων. Και αυτό συμβαίνει γιατί κατά τον 18ο αιώνα οι ταχυδρόμοι που μοίραζαν τις χριστουγεννιάτικες κάρτες στους Βρετανούς φορούσαν κόκκινο γιλέκο και τους αποκαλούσαν κοκκινολαίμηδες!

Ο κοκκινολαίμης είναι επίσης πρωταγωνιστής σε πλήθος παιδικών βιβλίων, ενώ πολλά ποιήματα έχουν γραφτεί για το γλυκό του κελάηδημα.

* Οι πληροφορίες είναι από την www.ornithologiki.gr/ και από το www.poulia.info.

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Oι τενεκέδες είναι μέσα μεταφοράς του ελαιόλαδου και όχι αποθήκευσης

 

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΕΛΑΙΟΛΑΔΟΥ

του Γιάννη Λιοντήρη γεωπόνου M.Sc.

Το ελαιόλαδο είναι το πολύτιμο εθνικό μας προϊόν, το «καλύτερο λάδι του κόσμου».

Έχουμε πολύ καλές ποικιλίες ελιάς, αλλά η ποιότητα εξαρτάται και από τις πρακτικές που εφαρμόζουμε στην καλλιέργεια στο χωράφι έως το τέλος της ζωής του ελαιόλαδου, έως ότου δηλαδή το καταναλώσουμε.

Για την ποιότητα του ελαιόλαδου, που θα παραχθεί, παίζουν ρόλο πολλοί παράγοντες: πόσο υγιής είναι η ελιά, πώς έχει μαζευτεί ο καρπός, αν θα πάει η ελιά κατευθείαν στο ελαιοτριβείο μετά τη συλλογή ή αν θα μείνει για μέρες σε πλαστικά τσουβάλια, πώς είναι το ελαιοτριβείο, πώς γίνεται η έκθλιψη… 

Και όταν το λάδι βγει και συσκευαστεί, είναι πολύ σημαντικό πώς θα διατηρηθεί για να μη χαλάσει.

Οι κίνδυνοι συσκευασίας του λαδιού σε 17κιλους τενεκέδες

Όμως στη χώρα που περηφανεύεται για το ελαιόλαδό της χρειαζόμαστε ακόμα ενημέρωση, εκπαίδευση και συνεχή προσπάθεια για να είναι τρόφιμο.

Κι αυτό, διότι ο συνήθης τρόπος συσκευασίας εγκυμονεί πολλούς κινδύνους για την υγεία μας.

Το λάδι είναι ζωντανός οργανισμός. Αν δεν συντηρείται σωστά, υφίσταται οξειδώσεις που αλλοιώνουν τα χαρακτηριστικά του, υποβαθμίζεται βιολογικά και οργανοληπτικά.

Πράγματι, το λάδι το «συσκευάζουμε» σε 17κιλους τενεκέδες, το «κρύβουμε» μαζί με τα υπόλοιπα κουζινικά στο κάτω ντουλάπι της κουζίνας και το «διατηρούμε» μέχρι να σωθεί και η τελευταία σταγόνα, ακόμη και αν έχει λίγο αλλοιωθεί η γεύση του, πιστοί στο μύθο των παππούδων μας ότι το λάδι δεν χαλάει. 

Στις 21 Νοεμβρίου 2021 στην εφημερίδα ¨Ελευθερία¨ ο Γιώργος Παναγόπουλος είχε γράψει ένα εξαιρετικό άρθρο με τίτλο ¨το μέλλον του ελαιόλαδου δεν είναι ο τενεκές¨. Αναφερόταν περισσότερο στην νοθεία με την διακίνηση σε τενεκέδες. 

Μου έκανε εντύπωση ότι από όσους αγοράζουν σε τενεκέ το 61% το διατηρούν αποθηκευμένο μέχρι να το κατανάλωση του.

Μέθοδος, που είναι πέρα για πέρα λανθασμένη κι αυτό, διότι οι τενεκέδες κατασκευάζονται σε μονάδες λευκοσιδηρουργίας από ηλεκτρολυτικό λευκοσίδηρο (ηλεκτρολυτικά επικαλυμμένος χάλυβας με κασσίτερο). Πόσος κασσίτερος πρέπει να επικαλύψει το έλασμα του χάλυβα για να είναι ασφαλής ο τενεκές για το τρόφιμο; Η βιομηχανία παράγει φύλλα λευκοσιδήρου με 2,8 gr/m2 , με 5,4 gr/m2 , με 8,4 gr/m2 , με 11,2 gr/m2  κασσίτερου σε 1 τ.μ. ελάσματος χάλυβα.

Ο κασσίτερος από μόνος του δεν τοξικό μέταλλο. Αν όμως η μικρή ποσοτικά επικάλυψη κασσίτερου έχει πόρους και γρήγορα αποκολληθεί, το ελαιόλαδο θα έρθει σε επαφή με τον χάλυβα και τότε αρχίζει η οξείδωση. 

Αποτέλεσμα το τάγγισμα του λαδιού και σίγουρα η υποβάθμιση του. 

Όταν προχωρήσει η οξείδωση προκαλείται τροφιμογενής αλλαντίαση ο βουτουλισμός από το Clostridium botulinum και το ελαιόλαδο είναι ακατάλληλο για τρόφιμο.

Η βιομηχανία λευκοσιδηρουργίας εντός Ε.Ε. μπορεί να τηρεί τις προδιαγραφές επικασσιτέρωσης, αλλά εκτός Ε.Ε. κανείς δεν ξέρει. 

Ας πούμε ότι τηρούνται οι προδιαγραφές. Ο κατασκευαστής τενεκέδων ποιο φύλλο θα αγοράσει; 

Με την μικρότερη πυκνότητα κασσίτερου ή με την μεγαλύτερη;  

Μήπως ο εμπορικός ανταγωνισμός οδηγεί τους κατασκευαστές στην μικρότερη πυκνότητα; 

Μήπως έτσι μειώνεται και ο δυνατός χρόνος παραμονής του λαδιού σε τενεκέδες;

Συμπερασματικά, οι τενεκέδες είναι μέσα μεταφοράς του ελαιόλαδου και όχι αποθήκευσης.

Ο χρόνος παραμονής του ελαιόλαδου σε τενεκέδες εξαρτάται από την πυκνότητα επικασσιτέρωσης. Ορίζεται από 2-4 μήνες και αφού μεταγγιστεί το λάδι σε δοχεία, που είπαμε παραπάνω, οι τενεκέδες πρέπει να οδηγηθούν στην ανακύκλωση μεταλλικών συσκευών. 

Η αποθήκευση

Μετά τη μεταφορά του λαδιού στο σπίτι μας:

1ο Πρέπει να εγκαταλείψουμε την συνήθεια αποθήκευσης στους 17κιλους τενεκέδες μεταφοράς λευκοσιδηρουργίας, που οι περισσότεροι είναι κατασκευασμένοι με υλικά εκτός προδιαγραφών της Ε.Ε.

2ο Μεταγγίζουμε το φρέσκο ελαιόλαδο σε ανοξείδωτα δοχεία με βρυσάκι ή σε πλαστικά δοχεία με βρυσάκι προδιαγραφών τρόφιμου (με το μαχαιροπήρουνο σε ανάγλυφο) ή σε ασκούς τύπου κρασιού με βρυσάκι. 

3ο  Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης το ελαιόλαδο πρέπει να διατηρείται σε σκιερά μέρη, σε θερμοκρασίες χαμηλότερες των 250C (10-150C το άριστο) και να περιορίζεται η επαφή του με το οξυγόνο.

Στο υπόγειο για παράδειγμα, εφόσον υπάρχει, είναι καλύτερα.

4ο Συνεχείς μεταγγίσεις και αναμίξεις ελαιόλαδων πρέπει να αποφεύγονται γιατί το ελαιόλαδο μετά το πέρασμά του από τους διαχωριστήρες του ελαιουργείου περιέχει διάφορες ουσίες (ξένες ύλες και υγρασία), που κατακάθονται με τον καιρό στα δοχεία αποθήκευσης. Είναι οι κοινώς γνωστές μούργες.

5ο Για την καθημερινή μας χρήση μεταγγίζουμε σε γυάλινα σκούρα μπουκάλια, γιατί το φως υποβαθμίζει το λάδι μας.

Πρόταση

Επειδή τόσος κόπος γίνεται για να παραχθεί αυτό το σημαντικό τρόφιμο και φάρμακο για την υγεία μας, η μεταφορά και η αποθήκευση του να γίνεται με σεβασμό με γνώση και με ασφάλεια για την υγεία μας.

Με νόμο πρέπει να επιβληθεί στους κατασκευαστές να αναγράφουν στους τενεκέδες με μεγάλα γράμματα ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ. 

Γιάννης Λιοντήρης

Γεωπόνος M.Sc.

πηγή: https://www.messinialive.gr/ 

Ανακαλύπτω