Προσοχή: Τα Apple εργαλείο για την κλοπή του αυτοκινήτου σου

Οι «ανιχνευτές» της Apple γίνονται εργαλεία στα χέρια των επιτηδειών, προκειμένου να προχωρήσουν σε μια κλοπή αυτοκινήτου με μικρότερο για αυτούς κίνδυνο.

Τις δυνατότητες που παρέχουν τα AirTags της Apple για τον εντοπισμό κάθε λογής αντικειμένου αξιοποιούν κάποιες σπείρες ληστών για την κλοπή πολυτελών αυτοκινήτων.

Σε Δελτίο Τύπου που εξέδωσαν οι αστυνομικές αρχές του Καναδά, γίνεται λόγος για πέντε περιστατικά, όπου επιτήδειοι είχαν τοποθετήσει τις συσκευές ανίχνευσης σε μη αντιληπτά σημεία του αμαξώματος μοντέλων.

Στόχος τους ήταν να τα έχουν υπό στενή παρακολούθηση και μόλις ευοδωθούν οι συνθήκες να προχωρήσουν στην κλοπή τους.

Ειδικότερα, η τοποθέτηση των Airtags στα εμπλεκόμενα αυτοκίνητα γινόταν ενόσω τα τελευταία ήταν παρκαρισμένα έξω από πολυσύχναστα μέρη, όπως είναι ο προαύλιος χώρος πολυκαταστημάτων.

Στη συνέχεια περίμεναν μέχρι να επιστρέψουν στα εύκολα προσβάσιμα πάρκινγκ στις κατοικίες των ιδιοκτητών, για να «χτυπήσουν» κατά τις βραδινές ώρες.  

Οι αστυνομικές αρχές αναφέρουν ότι οι «ανιχνευτές» της Apple δεν είναι οι μοναδικές συσκευές που γνωρίζουν μεγάλη απήχηση στις τάξεις των επιτηδείων, δεδομένου ότι χρησιμοποιούν και τα αντίστοιχα προϊόντα της Samsung, τα SmartTags.

Οι αρχές συστήνουν στους οδηγούς να ελέγχουν εξονυχιστικά το εξωτερικού του αμαξώματος. Και εφόσον εντοπίσουν μια ύποπτη συσκευή να καλούν την αστυνομία.

Παράλληλα, προτρέπουν τους οδηγούς χρησιμοποιούν αντικλεπτικές συσκευές – όπως μπάρες κλειδώματος τιμονιού/πεντάλ και συναγερμούς – αλλά και να σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους σε κλειστά πάρκινγκ.

Πηγή

Ανακαλύπτω

Επιβατηγά αεροσκάφη υδρογόνου καταργούν τη μόλυνση και τις στάσεις ανεφοδιασμού

Τα τελευταία χρόνια οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, πολλές νεοφυείς εταιρείες αλλά και ερευνητικές ομάδες παρουσιάζουν επιβατηγά αεροσκάφη με νέους αεροδυναμικούς σχεδιασμούς και επαναστατικά υλικά ή τεχνολογίες που τους προσδίδουν δυνατότητες πολύ μεγαλύτερες από αυτές των σημερινών επιβατηγών αεροσκαφών.

Το Ινστιτούτο Τεχνολογίας Αεροδιαστήματος στη Βρετανία με χρηματοδότηση από τη βρετανική κυβέρνηση έχει δημιουργήσει το πρόγραμμα FlyZero στο πλαίσιο του οποίου σχεδιάστηκε ένα νέο επιβατηγό αεροσκάφος. Το σκάφος αυτό θα κινείται με υγρό υδρογόνο καύσιμο που είναι φιλικό στο περιβάλλον ενώ παράλληλα προσφέρει εξαιρετική αυτονομία.

Το αεροσκάφος που σχεδίασαν οι ερευνητές έχει χωρητικότητα 279 επιβατών και θα μπορεί να πραγματοποιεί δρομολόγια από την Ευρώπη στις ΗΠΑ χωρίς στάση για ανεφοδιασμό και από την Ευρώπη για την Νέα Ζηλανδία με μια μόνο στάση ανεφοδιασμού. Το σκάφος έχει άνοιγμα φτερών μήκους 54 μέτρων και δύο κινητήρες τουρμποφάν.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές του το αεροσκάφος αυτό θα κινείται με τις ίδιες ταχύτητες και θα προσφέρει τις ίδιες ανέσεις στους επιβάτες με τα σημερινά επιβατηγά αεροσκάφη με τα επιπλέον πλεονεκτήματα της αυτονομίας και φιλικότητας στο περιβάλλον. Το σκάφος θα διαθέτει κρυογονικές δεξαμενές που θα αποθηκεύουν το υγρό υδρογόνο σε θερμοκρασίες -250 βαθμών Κελσίου.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα αεροσκάφη που θα χρησιμοποιούν υδρογόνο ως καύσιμο μοιάζουν ιδιαίτερα ελκυστικά αλλά οι παράγοντες της αεροπορικής βιομηχανίας αναφέρουν ότι θα χρειαστούν αρκετά χρόνια ακόμη μέχρι να ξεκινήσουν τις πτήσεις εξαιτίας του ιδιαίτερα υψηλού προς το παρόν κόστους κατασκευής και λειτουργίας τέτοιων αεροσκαφών αλλά και κάποιων τεχνικών ζητημάτων που πρέπει να ξεπεραστούν.

Πηγή

 

Ανακαλύπτω

Πιερρακάκης: Έτοιμη να περάσει στα κινητά τηλέφωνα η νέα ταυτότητα

Το πρώτο τρίμηνο του 2022 όλα τα παιδιά θα αποκτήσουν ηλεκτρονικό βιβλιάριο υγείας - Στο ψηφιακό wallet θα προστεθούν υπηρεσίες όπως το δίπλωμα οδήγησης, βιβλιάριο υγείας και η ταυτότητα, σύμφωνα με τον υπουργό Ψηφιακής Διακυβέρνησης

Για το επόμενο βήμα που έχει να κάνει με την αξιοποίηση του wallet στα κινητά τηλέφωνα, όπως ήδη έχει γίνει για τα ψηφιακά πιστοποιητικά covid-19 έκανε λόγο ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης σε συνέντευξή του στην εφημερίδα «Τα Νέα».

Όπως δήλωσε θα προστεθούν υπηρεσίες όπως το δίπλωμα οδήγησης, το βιβλιάριο υγείας και η ταυτότητα, «Η ταυτοποίηση, η ταυτότητά μας ουσιαστικά, θα πρέπει να περάσει στα κινητά μας τηλέφωνα. Αυτό συμβαίνει ήδη για τα πιο πολλά, ακόμα και για τη μεταφορά χρημάτων. Και συμβαίνει με μεγαλύτερη ασφάλεια από ό,τι συνέβαινε στην κατάσταση που προσπαθούμε σήμερα να υπερβούμε, της υπερβολικής γραφειοκρατίας και της διαρκούς χρήσης πιστοποιητικών στο χαρτί».

Ο υπουργός υπογράμμισε ότι «όταν ο διαγωνισμός των νέων ταυτοτήτων ολοκληρωθεί, θα μπορούμε να λέμε ότι η ταυτότητά μας θα έχει περάσει πλήρως και στο κινητό μας».

Ο κ. Πιερρρακάκης τόνισε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2022 όλα τα παιδιά θα αποκτήσουν ηλεκτρονικό βιβλιάριο υγείας, ενώ «τον Ιανουάριο, ξεκινάμε τη χορήγηση 656.500 ψηφιακών υπογραφών σε επαγγελματίες, λογιστές, δικηγόρους, συμβολαιογράφους, δημοσίους υπαλλήλους, σε πολίτες που θα το ζητήσουν», ενώ όσον αφορά στον τομέα της ταυτοποίησης ο κ. Πιερρακάκης σημείωσε ότι «ακολουθούμε μια στρατηγική ψηφιοποίησης της ταυτοποίησης, δηλαδή της παροχής υπηρεσιών με πολύ αυξημένο επίπεδο ασφαλείας από το σπίτι μας ή από τη δουλειά μας, από το κινητό, τον υπολογιστή ή το τάμπλετ. Ξεκινήσαμε το Μάρτιο του 2020 με την ψηφιοποίηση της εξουσιοδότησης και της υπεύθυνης δήλωσης, ίσως δυο πιο συχνές υπηρεσίες του ελληνικού κράτους, που είχαν τη διάσταση του γνησίου της υπογραφής στον πυρήνα τους. Συνεχίσαμε πριν από λίγες εβδομάδες με το γνήσιο της υπογραφής σε οποιοδήποτε έγγραφο, καθώς και στα ιδιωτικά συμφωνητικά». Μάλιστα, όπως ανέφερε χαρακτηριστικά «η πρόσβαση στις υπηρεσίες αυτές γίνεται με πρόσθετες μέριμνες ασφαλείας».

Τέλος, μιλώντας για τον χώρο της δικαιοσύνης επεσήμανε ότι «στο Σχέδιο Ελλάδα 2.0 υπάρχει ένα μεγάλο κομμάτι που αφορά έργα για την επιτάχυνση της Δικαιοσύνης μέσω της ψηφιοποίησης τα οποία ήδη έχουν ξεκινήσει να δημοπρατούνται και αισιοδοξούμε ότι θα αναβαθμίσουν την καθημερινότητα των δικαστηρίων στον βαθμό που μπορούν».

Πηγή

 

Ανακαλύπτω

Yara Birkeland: Γεγονός το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο – Θα ταξιδεύει χωρίς πλήρωμα

Το φορτηγό πλοίο, μήκους 80 μέτρων και 3.200 τόνων, θα ξεκινήσει σύντομα δοκιμές για δύο χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων «θα μάθει» να ελίσσεται μόνο του στις θάλασσες

Μηδενικές εκπομπές ρύπων από το πρώτο πλήρως αυτόνομο, ηλεκτρικό φορτηγό πλοίο στον κόσμο που καθελκύστηκε στη Νορβηγία την Παρασκευή. Πρόκειται για ένα μικρό αλλά πολλά υποσχόμενο βήμα προς τη μείωση του κλιματικού αποτυπώματος της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Μεταφέροντας έως και 120 εμπορευματοκιβώτια με λίπασμα από ένα εργοστάσιο στη νοτιοανατολική πόλη Porsgrunn στο λιμάνι Brevik, σε απόσταση περίπου 12 χλμ, το ηλεκτρικό πλοίο Yara Birkeland θα εξαλείψει την ανάγκη για περίπου 40.000 θαλάσσιες διαδρομές που τροφοδοτούνται από ρυπογόνο ντίζελ. 

To celebrate this momentous occasion, #YaraBirkeland visited Oslo for it's first and only visit where the Norwegian Prime Minister, @jonasgahrstore was given a tour by CEO of Yara, @stholsether. 🚢 Read more about Yara Birkeland. 👉 https://t.co/S1bcPIcLgS pic.twitter.com/pQYft5fh1P

— Yara International (@yara) November 19, 2021

 «Φυσικά, υπήρξαν δυσκολίες και πισωγυρίσματα», δήλωσε ο Svein Tore Holsether, διευθύνων σύμβουλος του νορβηγικού κολοσσού λιπασμάτων Yara, ο οποίος εξέφρασε ικανοποίηση, κατά την παρουσίαση του πλοίου, που είχε αγκυροβολήσει σε αποβάθρα στο Όσλο.

Το πλοίο, μήκους 80 μέτρων και 3.200 τόνων, θα ξεκινήσει σύντομα δοκιμές για δύο χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων «θα μάθει» να ελίσσεται μόνο του, χωρίς να χρειάζεται πλήρωμα.

Η τιμονιέρα θα μπορούσε να εξαφανιστεί τελείως σε «τρία, τέσσερα ή πέντε χρόνια», είπε ο Svein Tore Holsether, μόλις το πλοίο πραγματοποιήσει ταξίδια 7,5 ναυτικών μιλίων μόνο του, με τη βοήθεια αισθητήρων.

Αν και η απόσταση που θα διανύσει το Yara Birkeland είναι μικρή, θα αντιμετωπίσει πολλά εμπόδια. Θα πρέπει να πλοηγηθεί σε ένα στενό φιόρδ και να πλεύσει κάτω από δύο γέφυρες, ενώ θα διαχειρίζεται τα ρεύματα και τη μεγάλη κίνηση από εμπορικά πλοία, σκάφη αναψυχής και καγιάκ, προτού ελλιμενιστεί σε ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της Νορβηγίας.

Πηγή

Ανακαλύπτω

Προς εξαφάνιση μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι και φανοποιοί αυτοκινήτων

Δυσεύρετοι έχουν γίνει οι μηχανικοί και οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων σε όλη την Ελλάδα καθώς από τη μία μεριά οι νέοι θέλουν να αποφύγουν την μουτζούρα για τα προς το ζειν και από την άλλη μεριά οι «πειρατές» του κλάδου προτιμούν να εργάζονται παράνομα σε κάποιο υπόγειο μη πληρώνοντας ασφαλιστικές εισφορές, ΦΠΑ και λογαριασμούς από το τα είναι υπάλληλοι σε κάποιο εξουσιοδοτημένο ή μη συνεργείο.

Όλα τα παραπάνω έχουν δημιουργήσει ένα εκρηκτικό κλίμα στην αγορά και σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr οι ιδιοκτήτες κάθετων μονάδων αλλά και μη εξουσιοδοτημένων συνεργείων τόσο στην Αττική όσο και στην υπόλοιπη Ελλάδα αναζητούν αλλά δεν βρίσκουν μηχανικούς και ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων!

Μάλιστα όσοι καταφέρουν να βρουν κάποιον μηχανικό ή ηλεκτρολόγο οι μισθοί που απαιτούν είναι ιδιαίτερα υψηλοί για τα σημερινά δεδομένα, οι οποίοι κυμαίνονται σε άνω των 1.000 ευρώ καθαρά, και ακόμη και αν συμφωνήσει το ιδιοκτήτης της μονάδας να τα δώσει εγκυμονεί πάντοτε ο κίνδυνος να χάσει τον υπάλληλό του καθώς η ζήτηση στην αγορά είναι πολλαπλάσια της προσφοράς…

Το τοπίο ωστόσο στην αγορά εργασίας των μηχανικών και ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων άλλαξε ριζικά σταμάτησε να επιδοτούνται οι φοιτητές των συγκεκριμένων τεχνών (δωρεάν διαμονή κατά την φοίτηση, ημερήσια αποζημίωση για πρακτική εξάσκηση) οπότε και μειώθηκε κατά πολύ ο αριθμός τους ενώ από την άλλη μεριά οι μηχανικοί και ηλεκτρολόγοι που εργάζονταν σε κάθετες ή μη εξουσιοδοτημένες μονάδες ανακάλυψαν ότι αν μετατρέψουν κάποιο υπόγειο ή πυλωτή πολυκατοικίας σε παράνομο συνεργείο τα έσοδά τους θα είναι πολλαπλάσια και βέβαια αφορολόγητα!

Όλα τα παραπάνω έχουν προκαλέσει τεράστιες αναταράξεις στην αγορά εργασίας των μηχανικών και ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων και οι λιγοστοί υποψήφιοι που είναι διαθέσιμοι μπορούν και έχουν δικαίωμα επιλογής εξαιτίας της πληθώρας των προτάσεων που δέχονται.

Πέραν όμως της έλλειψη των μηχανικών και ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων πολύ μεγάλη έλλειψη καταγράφεται και στους φανοποιούς δημιουργώντας μια τρομερή αντίφαση σε μια εποχή που η ανεργία κυρίως στους νέους ανθρώπους της χώρας μας δεσπόζει.

Σύμφωνα με στελέχη από την αγορά εργασίας η βαθιά οικονομική κρίση διαδραμάτισε καταλυτικό ρόλο από την οποία υπέστησαν καθίζηση όλα τα κοινωνικά στρώματα. Ο νέος προτιμά να πιάσει μια δουλειά ως ανειδίκευτος εργάτης ή courier για να εξασφαλίσει άμεσα το μεροκάματό του.

Αυτό έχει ως αντίκτυπο συγκεκριμένες ειδικότητες όπως του μηχανικού του ηλεκτρολόγου ή του φανοποιού αυτοκινήτων να τείνουν να εξαφανιστούν. Μάλιστα κάποιοι πιο τολμηροί εκτιμούν ότι στο προσεχές μέλλον τα τρακαρισμένα αυτοκίνητα θα αντικαθίστανται από καινούρια εξαιτίας του υπερβολικού κόστους επισκευής τους.

Σύμφωνα με τους ειδικούς στην αγορά εργασίας σήμερα οι ειδικότητες που ευδοκιμούν είναι οι ζαχαροπλάστες, οι μάγειροι και οι κομμωτές και γενικότερα ό,τι πλασάρει η τηλεόραση, καθώς εκεί αποδεικνύεται ότι  κατευθύνονται οι νέοι.

Τα Ελληνόπουλα σήμερα προτιμούν τις εύκολες δουλειές, με… “διευθυντικές” προϋποθέσεις επισημαίνουν χαρακτηριστικά κάποιοι καθηγητές!

Πάντως τα στελέχη από την αγορά εργασίας με δεδομένο ότι η τεχνολογία πραγματοποιεί άλματα προόδου και στο μέλλον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αποτελούν την συντριπτική πλειοψηφία, εκτιμούν ότι ανθίσει πολύ η ειδικότητα του ηλεκτρολόγου…

Ανακαλύπτω

Να γιατί δεν πρέπει να φορτίζεις το smartphone σου στο αυτοκίνητο

Είτε βρίσκεσαι σε ένα μεγάλο και πολύωρο road trip, είτε έχεις κολλήσει στην κίνηση, το να φορτίζεις το κινητό σου στο αυτοκίνητο δεν είναι ποτέ καλή ιδέα. Παρότι αρχικά φαίνεται εντελώς ακίνδυνο και πολύ απλό να το συνδέσεις το τηλέφωνό σου με τη θύρα USB του αμαξιού, αποδεικνύεται πολύ σοβαρό λάθος.

Αρχικά, οφείλεις να γνωρίζεις πως η θύρα USB του αυτοκινήτου παρέχει πάντοτε αρκετά λιγότερη ενέργεια από όση χρειάζεται ένα smartphone για να φορτίσει. Αυτό μπορεί να έχεις ως αποτέλεσμα να σταματήσει να φορτίζει η συσκευή ή ακόμη και να μην φορτίσει καθόλου. Ειδικά στα iPhone, ενδέχεται να δημιουργηθούν και προβλήματα στην μπαταρία. Αλλά δεν είναι μόνο οι μπαταρίες των τηλεφώνων που μπορεί να έχουν θεματάκια: Αν το αυτοκίνητό είναι κάποιο παλιό μοντέλο (15ετίας+) τότε ενδεχομένως να υπάρξουν κάποια θέματα και με τη δική του μπαταρία.

Τι να κάνεις λοιπόν; Η ιδανικότερη επιλογή είναι να το ενεργοποιήσεις τη λειτουργία χαμηλής ισχύος και να περιμένεις να φτάσεις κάπου όπου θα μπορείς να το φορτίσεις σε μια κανονική πρίζα.

Πηγή

 

Ανακαλύπτω

Αυτό είναι το μέλλον! Μετατροπή αγωγών φυσικού αερίου σε μικτής ή καθαρής μεταφοράς υδρογόνου

Μεγάλη συμμαχία ειδικών για να γίνει πράξη το σκεπτικό που θα αλλάξει όλα τα ενεργειακά δεδομένα.

Σε μια περίοδο που η ενεργειακή κρίση έχει καταβάλλει την Δύση, κάποιοι σκέφτονται πιο μπροστά..

Το υδρογόνο έχει τη δυνατότητα να γίνει βασικό συστατικό για την απαλλαγή από τον άνθρακα της ενεργειακής βιομηχανίας ως αντικατάσταση των παραδοσιακών πηγών καυσίμου υδρογονανθράκων. Ένα βασικό στοιχείο για να καταστεί δυνατή αυτή η ενεργειακή μετάβαση είναι η δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης των υφιστάμενων συστημάτων αγωγών φυσικού αερίου για μεταφορά υδρογόνου, αναφέρουν οι ειδικοί.

Η C-FER Technologies συνεργάζεται με την TWI Ltd του Cambridge και την Sumitomo Corporation του Τόκιο για να ξεκινήσει ένα Joint Industry Project (JIP) με διαχειριστές αγωγών και κατασκευαστές σωλήνων γραμμής για να αξιολογήσει την καταλληλότητα των δικτύων αγωγών φυσικού αερίου για τη μεταφορά υδρογόνου . Το έργο θα χρησιμεύσει ως το θεμέλιο για την ανάπτυξη βέλτιστων πρακτικών, αναθεωρήσεων βιομηχανικών κωδίκων και προτύπων.

«Η συνεργασία μεταξύ των C-FER, TWI και Sumitomo συγκεντρώνει μια πραγματικά παγκόσμια ομάδα ειδικών με τις δεξιότητες που απαιτούνται για να βοηθήσει τη βιομηχανία να διασφαλίσει ότι τα συστήματα αγωγών φυσικού αερίου μπορούν να μεταφέρουν με ασφάλεια υδρογόνο», λέει ο Kirk Hamilton, Senior Engineering Advisor της C-FER. «Είμαστε ενθουσιασμένοι με αυτό το έργο επειδή είναι ένα κρίσιμο στοιχείο για την επιτάχυνση της υιοθέτησης του υδρογόνου στο ενεργειακό σύστημα».

Το έργο τεσσάρων φάσεων περιλαμβάνει αξιολογήσεις υλικών, δοκιμές μικρής και πλήρους κλίμακας υλικού αγωγών υπό συνεχή έκθεση σε υδρογόνο και αξιολόγηση των επιπτώσεων του υδρογόνου στην απόδοση του αγωγού και την υπολειπόμενη διάρκεια ζωής των παλαιών συστημάτων αγωγών. Οι δοκιμές θα διεξαχθούν στις εγκαταστάσεις της C-FER που βρίσκονται στο Έντμοντον της Αλμπέρτα του Καναδά και στα εργαστήρια της TWI στο Cambridge του Ηνωμένου Βασιλείου.

Τα αποτελέσματα της ανάλυσης και των δοκιμών θα χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό του τρόπου με τον οποίο η υπηρεσία υδρογόνου επηρεάζει την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τη διαχείριση των παλαιών αγωγών. Το JIP εκτιμάται ότι θα συμβάλει στις επαρχιακές, ομοσπονδιακές και διεθνείς προσπάθειες για την απαλλαγή από τον άνθρακα και τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στο παγκόσμιο ενεργειακό σύστημα.

«Η TWI είναι στην ευχάριστη θέση να συνεργάζεται με την C-FER και τη Sumitomo σε αυτό το JIP. Η συνδυασμένη τεχνογνωσία μας σε μικρής έως πλήρους κλίμακας δοκιμές υλικών και μηχανικών δοκιμών σε περιβάλλοντα υδρογόνου θα προσφέρει ασυναγώνιστη γνώση και τεχνογνωσία σε οργανισμούς που ασχολούνται με την ασφαλή και χαμηλού κόστους μεταφορά υδρογόνου μέσω των υπαρχόντων αγωγών», λέει ο Abbas Mohimi, Επικεφαλής Περιφερειακής Ανάπτυξης Επιχειρήσεων.

Η συμμετοχή στο έργο είναι ανοιχτή σε παγκόσμιους ενδιαφερόμενους αγωγούς που ενδιαφέρονται να καθιερώσουν παραμέτρους ασφαλούς υπηρεσίας υδρογόνου για ένα ευρύ φάσμα παλαιών υλικών αγωγών.

Πηγή

 

Ανακαλύπτω

Έρχεται το δορυφορικό ίντερνετ στην Ελλάδα - «Πράσινο φως» για εταιρείες όπως η Starlink του Έλον Μασκ

«Ανοίγει» ο δρόμος για τη λειτουργία του δορυφορικού ίντερνετ ευρείας χρήσης στην Ελλάδα έπειτα από Κοινή Υπουργική Απόφαση που συνυπέγραψαν ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Θοδωρής Λιβάνιος και ο υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκος Ταγαράς.

Η απόφαση πάρθηκε κατόπιν και της εισήγησης της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων. 

Με την ΚΥΑ που συνυπέγραψαν ο @th_livanios και ο @TagarasNikos εκσυγχρονίζουμε το θεσμικό πλαίσιο για την παροχή υπηρεσιών δορυφορικού Ίντερνετ.@KostasSkrekas @EETT_GR https://t.co/JMyvA8p6zD pic.twitter.com/g6M9flvH5s

— Kyriakos Pierrakakis (@Pierrakakis) November 1, 2021

Ειδικότερα, η υπ' αριθμ. 57/ΦΕΚ Β' 4938/25-10-2021 Κοινή Υπουργική Απόφαση:

Επικαιροποιεί την ειδική διαδικασία για την αδειοδότηση της εγκατάστασης τυποποιημένων κατασκευών κεραιών.

Θεσπίζει νέο κανονιστικό πλαίσιο για την τοποθέτηση των τυποποιημένων κεραιών που πληρούν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας. Οι κεραίες που περιγράφονται παραπάνω θα χρησιμοποιούνται από τις εταιρείες προκειμένου να παρέχουν στους καταναλωτές υπηρεσίες ίντερνετ μέσω δορυφόρου, εξασφαλίζοντας σταθερή σύνδεση σε υψηλές ταχύτητες και χαμηλό χρόνο απόκρισης.

 

Σε δηλώσεις του νωρίτερα μέσα στον Οκτώβριο, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης είχε τονίσει πως «οι πάροχοι κάνουν επενδύσεις σε οπτική ίνα, αλλά πλέον έρχεται και το δορυφορικό ίντερνετ, το οποίο θα είναι ανταγωνιστικό σε αυτήν». Σύμφωνα με τον ίδιο, με την ΚΥΑ δίνεται το «πράσινο φως» σε παρόχους όπως η Starlink του Έλον Μασκ να εκπέμψουν στην Ελλάδα και να παρέχουν υπηρεσίες σημειώνοντας ότι αυτή η εξέλιξη «είναι πολύ σημαντική για περιοχές που δεν έχουν καλή κάλυψη».

Με πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ I Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Metaverse: Οι κοσμογονικές αλλαγές στο ίντερνετ είναι ήδη εδώ και θα δώσουν στον άνθρωπο υπεράνθρωπες δυνατότητες

Ήταν πριν από μερικές ημέρες όταν ο Μαρκ Ζάκερμπεργκ, ο CEO του Facebook, ανακοινώνοντας τη μετονομασία της εταιρίας του σε Meta, περιέγραψε έναν κόσμο όπου οι άνθρωποι θα επικοινωνούν μέσω των άβαταρ τους σε εικονικές αίθουσες που θα αναπαριστούν με απόλυτη πιστότητα τους χώρους εργασίας τους ή και άλλους των δραστηριοτήτων τους.

Ακόμη, περιέγραψε έναν κόσμο «επαυξημένης πραγματικότητας» όπου, για παράδειγμα, τα άβαταρ των μαθητών θα αγγίζουν τα δαχτυλίδια του Κρόνου με τους ίδιους να νιώθουν την αίσθηση των σωματιδίων του πάγου στα δάχτυλά τους.

 

Ο metaverse δεν είναι… κάτι νέο

Είναι αυτός ένας κόσμος εφικτός; Κατ’ αρχάς, δεν είναι καινούργιος. Όπως λέει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο Γιάννης Δελληγιάννης, αναπληρωτής καθηγητής στο Τμήμα Τεχνών, Ήχου και Εικόνας του Ιονίου Πανεπιστημίου, το Μeta αποτελεί ένα τομέα έρευνας ο οποίος υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια σε επίπεδο οράματος. Τον όρο metaverse (μετασύμπαν), τον συναντά κανείς για πρώτη φορά στη νουβέλα επιστημονικής φαντασίας «Snow Crash» του Νιλ Στίβενσον που κυκλοφόρησε το 1992. 

Εκεί περιγράφεται πώς η χρήση του διαδικτύου και της εικονικής πραγματικότητας μπορεί να εξελιχθεί στο μέλλον. Και σήμερα; «Η γνώμη μου είναι πως οι συνθήκες έχουν ωριμάσει για την έναρξη των δοκιμών και την παροχή προϊόντων τα οποία πραγματικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην πράξη από όλους» απαντά ο κ. Δεληγιάννης.

«Υπεράνθρωπες δυνατότητες στον άνθρωπο»

Ο ιδρυτής του Facebook ανήγγειλε τον «διάδοχο του κινητού Ίντερνετ». Κι εκεί βρίσκεται, σύμφωνα με τον κ. Δεληγιάννη, το μεγάλο στοίχημα: «Τα συστήματα αυτά δεν είναι πλήρως ανοικτά. Θα πρέπει να γίνει ό,τι έγινε και με το Διαδίκτυο: να δοθούν αυτές οι τεχνολογίες στα πανεπιστήμια ώστε να χρησιμοποιηθούν στο μεγαλύτερο δυνατό τους εύρος και από τους πολλούς» επιμένει.

Ο ίδιος κάνει λόγο για «τεχνολογίες που δίνουν υπεράνθρωπες δυνατότητες στον άνθρωπο». Προσθέτει ωστόσο πως «αν χρησιμοποιείτε την τεχνολογία χωρίς να σκέπτεστε τι πρέπει να κάνετε για να την χρησιμοποιήσετε, τότε αυτή είναι μια επιτυχημένη τεχνολογία». Τι σημαίνει αυτό; «Θα σας το περιγράψω με ένα παράδειγμα» απαντά. «Είναι σαν ένα κλαδευτήρι κήπου. Όταν μάθετε το εργαλείο σημασία έχει να επικεντρώνεστε στη δουλειά και όχι στο πώς δουλεύει το εργαλείο».

Η επόμενη παρατήρηση του Έλληνα καθηγητή είναι πως ο Ζάκερμπεργκ περιέγραψε το «μετασύμπαν» με τους σημερινούς όρους. Και για να εξηγήσει τι εννοεί, δίνει ένα άλλο παράδειγμα: «Όταν πρωτοπαρουσιάστηκε η τηλεόραση στο κοινό, την εποχή δηλαδή που υπήρχε μόνο το ραδιόφωνο, οι διαφημιστές την περιέγραψαν ως ένα μέσο, στο οποίο θα βλέπεις την ορχήστρα την ώρα που θα παίζει μουσική. Όπως ξέρουμε σήμερα, η τηλεόραση ήταν κάτι πολύ μεγαλύτερο από αυτό». Η πρόβλεψή του είναι πως η τεχνολογία που έρχεται θα έχει ανάλογη ισχύ και γι’ αυτό θα υπάρξει πολύ μεγάλος ανταγωνισμός και διάφορους τομείς της ζωής και κλάδους της οικονομικής δραστηριότητας.

Πιο σύντομα από ό, τι θα περίμενε κανείς – Εικονικός τουρισμός σε 30 χρόνια

Ο ίδιος ο Ζάκερμπεργκ ανέφερε πως οι άνθρωποι «θα ζουν τη ζωή τους μέσα σε αυτό»- θα εργάζονται, θα παρακολουθούν θεάματα, θα κάνουν ταξίδια. Πότε; Σύμφωνα με τους ειδικούς το μέλλον αυτό δεν είναι και τόσο μακρινό. «Στην Έκθεση Τουρισμού του Βερολίνου υπήρχε και ένα περίπτερο για τον τουρισμό του μέλλοντος» λέει ο κ. Δεληγιάννης. «Η πρόβλεψη είναι πως σε τριάντα χρόνια θα έχουμε εικονικό τουρισμό. Δεν θα φεύγεις απ’ το σπίτι σου, θα παίρνεις απλώς ένα τουριστικό πακέτο και θα “ταξιδεύεις”».

Από μια άλλη άποψη, το μέλλον είναι ήδη εδώ. Ήταν τον περασμένο Απρίλιο όταν ο επικεφαλής της εταιρίας ΝVIDIA Τζένσεν Χουάνγκ παρουσίασε μια μεγάλη γκάμα εφαρμογών οπτικοποίησης και διάδρασης. Όπως μάλιστα αποκαλύφθηκε στη συνέχεια, μέρος της συνέντευξης του έγινε μέσω ενός ψηφιακού άβαταρ του εαυτού του, κάτι που δεν έγινε αντιληπτό κατά τη διάρκεια της παρουσίασης. Η Apple, από την άλλη πλευρά, πρόκειται να λανσάρει σύντομα γυαλιά επαυξημένης και εικονικής πραγματικότητας.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ I Το είδαμε εδώ

Τα σχόλια δικά σας....

Ανακαλύπτω

Facebook: Δείτε τον Μαρκ Ζούκερμπεργκ να μιλάει για τις αλλαγές στον κολοσσό και το meteverse

AP Photo

Facebook: Νέα εποχή εγκαινιάζει σήμερα το μεγαλύτερο μέσο κοινωνικής δικτύωσης στον κόσμο, το οποίο σύμφωνα με την ανακοίνωση του Μαρκ Ζούκερμπεργκ αλλάζει μορφή και ονομασία και περνάει στην metaverse εποχή

Ο δημιουργός του Facebook, Μαρκ Ζούκερμπεργκ παρουσιάζει τις αλλαγές στην ετήσια εκδήλωση «Connect» της εταιρείας, στο πλαίσιο της αντεπίθεσης που σχεδιάζει ο κολοσσός μετά τις πρόσφατες περιπέτειες και τις αποκαλύψεις για τα κακώς κείμενα στον τρόπο λειτουργίας του.

Ο Ζάκερμπεργκ φιλοδοξεί το Facebook να μείνει στην ιστορία ως κάτι περισσότερο από μέσο κοινωνικής δικτύωσης, ως βασικός δημιουργός του «metaverse». Ο ίδιος είχε δηλώσει στο Verge τον Ιούλιο ότι «θα αλλάξουμε έτσι ώστε οι άνθρωποι να μην μας βλέπουν πρωτίστως ως μια εταιρεία social media αλλά ως μια εταιρεία metaverse».

Ο όρος «metaverse» φαίνεται να υπάρχει παντού. Το Facebook προσλαμβάνει χιλιάδες μηχανικούς στην Ευρώπη για να εργαστούν πάνω στο σχέδιο, ενώ οι εταιρείες βιντεοπαιχνιδιών προσαρμόζουν τη μακροπρόθεσμη στρατηγική τους για αυτό που ορισμένοι θεωρούν την επόμενη επανάσταση στο διαδίκτυο.

Το metaverse είναι η νέα λέξη που αλλάζει τους όρους στη βιομηχανία τεχνολογίας. Θα μπορούσε να είναι το μέλλον ή θα μπορούσε να είναι το πιο πρόσφατο μεγαλεπήβολο όραμα του διευθύνοντος συμβούλου του Facebook, που δεν αποδεικνύεται τελικά τόσο μεγάλο, ή δεν έχει υιοθετηθεί ευρέως εδώ και χρόνια – αν όχι καθόλου.

Επιπλέον, πολλοί ανησυχούν ότι θα δημιουργήσει έναν νέο διαδικτυακό κόσμο που θα συνδέεται με τον κολοσσό των μέσων κοινωνικής δικτύωσης και θα μπορούσε να αποκτήσει πρόσβαση σε ακόμη περισσότερα προσωπικά δεδομένα, μετά τις κατηγορίες ότι δεν μπλοκάρει το επιβλαβές περιεχόμενο.

Τι είναι το metaverse ;

Σκεφτείτε το σαν να …ζωντάνεψε το διαδίκτυο ή τουλάχιστον να αποδίδεται τρισδιάστατα. Ο Ζούκερμπεργκ το έχει περιγράψει ως ένα «εικονικό περιβάλλον» στο οποίο μπορείτε να μπείτε - αντί να κοιτάζετε απλώς στην οθόνη.

Ουσιαστικά, είναι ένας κόσμος ατελείωτων, διασυνδεδεμένων εικονικών κοινοτήτων όπου οι άνθρωποι μπορούν να συναντηθούν, να εργαστούν και να παίξουν, χρησιμοποιώντας ακουστικά εικονικής πραγματικότητας, γυαλιά επαυξημένης πραγματικότητας, εφαρμογές smartphone ή άλλες συσκευές.

NFTs and the Metaverse: The internet enters a new phase

Θα ενσωματώσει επίσης άλλες πτυχές της διαδικτυακής ζωής, όπως τα ψώνια και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, σύμφωνα με τη Victoria Petrock, αναλύτρια που παρακολουθεί τις αναδυόμενες τεχνολογίες.

«Είναι η επόμενη εξέλιξη της συνδεσιμότητας όπου όλα αυτά τα πράγματα αρχίζουν να ενώνονται σε ένα απρόσκοπτο σύμπαν, έτσι ώστε να ζείτε την εικονική σας ζωή με τον ίδιο τρόπο που ζείτε τη φυσική σας ζωή», είπε. Αλλά έχετε κατά νου ότι «είναι δύσκολο να ορίσετε μια ετικέτα σε κάτι που δεν έχει δημιουργηθεί», είπε ο Tuong Nguyen, αναλυτής για την εταιρεία Gartner.

Το Facebook προειδοποίησε ότι θα χρειαστούν 10 έως 15 χρόνια για να αναπτυχθούν υπεύθυνα προϊόντα για το metaverse, όρος που επινοήθηκε από τον συγγραφέα Neal Stephenson για το μυθιστόρημα επιστημονικής φαντασίας του 1992 με τίτλο «Snow Crash».

Πηγή

Ανακαλύπτω

Bill Gates: Ο λόγος που προτιμά τα Android από τα iOS

Bill Gates: Ο λόγος που προτιμά τα Android από τα iOS

Η social media εφαρμογή Clubhouse έχει γνωρίσει μεγάλη και ταχεία άνθηση, μεταξύ άλλων και εξαιτίας των διάσημων ονομάτων που χρησιμοποιούν την πλατφόρμα της. Ανάμεσα τους ο Elon Musk, ο Mark Zuckerberg και ο Bill Gates, ο οποίος σε σχετική συνέντευξη που παραχώρησε στο Clubhouse αποκάλυψε μεταξύ άλλων τον λόγο που προτιμά τις Android συσκευές έναντι των iOS.

Η ανακοίνωση της συμμετοχής του Bill Gates στο Clubhouse – το οποίο είναι προς το παρόν αποκλειστικά διαθέσιμο σε iOS συσκευές – έκανε πολλούς να αναρωτηθούν αν όντως ο Gates έχει iPhone. Ο ίδιος βέβαια εξήγησε πως έχει ένα Android κινητό τηλέφωνο που χρησιμοποιεί καθημερινά και μια iPhone συσκευή προκειμένου να παρακολουθεί τις τρέχουσες εξελίξεις.

Αναφορικά με τον λόγο που επιλέγει να χρησιμοποιεί κυρίως ένα Android τηλέφωνο, ο Bill Gates δήλωσε: “Κάποιοι από τους Android κατασκευαστές προεγκαθιστούν το λογισμικό της Microsoft με έναν τρόπο που το κάνει ευκολότερο για μένα και είναι πιο ευέλικτοι στους τρόπους που συνδέεται το πρόγραμμα με το λογισμικό και έτσι το έχω συνηθίσει.

Στην ίδια συνέντευξη ο Bill Gates αποκάλυψε επίσης πως σε όλα τα social media έχει έναν επίσημο και έναν κρυφό προσωπικό λογαριασμό “για πλάκα”, ενώ στο ερώτημα που του τέθηκε αναφορικά με το εάν επιλέγει την Google ή την Bing αποκρίθηκε εμφατικά πως είναι ένας “πιστός, πιστός, πιστός χρήστης Bing”. Είπε βέβαια πως χρησιμοποιεί την Google προκειμένου να συγκρίνει ανταγωνιστικά τις επιδόσεις.

Επιπλέον, στη διάρκεια της συνέντευξης ανέφερε ότι θεωρεί πως η Amazon, η Apple και το Facebook θα παίξουν μεγάλο ρόλο στην τεχνολογία του μέλλοντος.

“Αλλά σε όρους πραγματικά καινοτόμων πρακτικών στην επιστήμη των υπολογιστών, της αρχιτεκτονικής και της τεχνητής νοημοσύνης, θα έλεγα πως η Google και η Microsoft έχουν πολύ ισχυρό R&D κομμάτι – και στα πράγματα που μοιράζονται ανοιχτά και στα πράγματα που επικεντρώνονται για τα δικά τους προϊόν”, επεσήμανε ο Gates.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε αναλυτικά την συνέντευξη που παραχώρησε ο Bill Gates στο Clubhouse παρακάτω:

Πηγή

Ανακαλύπτω

Ποιο είναι το μέλλον των σχέσεων κρατών και παγκόσμιων εταιρειών τεχνολογίας

Ποιο είναι το μέλλον των σχέσεων κρατών και παγκόσμιων εταιρειών τεχνολογίας

Τον τελευταίο χρόνο, ο παγκόσμιος ιστός έχει αρχίσει να φαίνεται λιγότερο παγκόσμιος. Η Ευρώπη επιβάλλει κανονισμούς που θα μπορούσαν να φέρουν προσωρινές απαγορεύσεις σε εταιρείες τεχνολογίας των ΗΠΑ που παραβιάζουν τους νόμους της. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν στα πρόθυρα της απαγόρευσης των TikTok και WeChat, αν και η νέα κυβέρνηση του Μπάιντεν επανεξετάζει αυτήν την κίνηση. Η Ινδία, η οποία απαγόρευσε αυτές τις δύο εφαρμογές, καθώς και δεκάδες άλλες, είναι τώρα αντιμέτωπη με το Twitter.

Και αυτό το μήνα, το Facebook (FB) συγκρούστηκε με την αυστραλιανή κυβέρνηση για έναν προτεινόμενο νόμο που θα απαιτούσε να πληρώνει τους εκδότες. Η εταιρεία αποφάσισε εν συντομία να αποτρέψει τους χρήστες να μοιράζονται ειδησεογραφικούς συνδέσμους στη χώρα ως απόκριση στο νόμο, με τη δυνατότητα να αλλάξει δραστικά τον τρόπο λειτουργίας της πλατφόρμας της από τη μία χώρα στην άλλη.

Στη συνέχεια, την Τρίτη (22/02), η εταιρεία κατέληξε σε συμφωνία με την κυβέρνηση και συμφώνησε να αποκαταστήσει τις σελίδες ειδήσεων. Ωστόσο, στην ανακοίνωσή της για τη συμφωνία, η εταιρεία του Facebook υπαινίχθηκε την πιθανότητα παρόμοιων συγκρούσεων στο μέλλον.

“Θα συνεχίσουμε να επενδύουμε σε ειδήσεις παγκοσμίως και να αντιστεκόμαστε στις προσπάθειες των ομίλων πολυμέσων να προωθήσουν ρυθμιστικά πλαίσια που δεν λαμβάνουν υπόψη την πραγματική ανταλλαγή αξίας μεταξύ εκδοτών και πλατφορμών όπως το Facebook”, δήλωσε ο Campbell Brown, αντιπρόεδρος παγκόσμιων συνεργασιών ειδήσεων στο Facebook. σε δήλωση του εχθές (22/02)

Αλλά, αν αυτές οι εδαφικές συμφωνίες γίνουν πιο κοινές, το παγκόσμιο συνδεδεμένο Διαδίκτυο που γνωρίζουμε θα γίνει περισσότερο σαν αυτό που ορισμένοι έχουν ονομάσει “splinternet” ή μια συλλογή διαφορετικών διαδικτύων των οποίων τα όρια καθορίζονται από εθνικά ή περιφερειακά σύνορα.

“Νομίζω ότι υπάρχει μια παγκόσμια τάση κατακερματισμού του Διαδικτύου πολύ περισσότερο από ό, τι έχει κατακερματιστεί στο παρελθόν”, δήλωσε η Daphne Keller, διευθύντρια του προγράμματος για τη ρύθμιση της πλατφόρμας στο Κέντρο Πολιτικής στον κυβερνοχώρο του Πανεπιστημίου του Στάνφορντ των ΗΠΑ. Όπως έχουν δείξει πρόσφατα γεγονότα, μια πλατφόρμα δεν χρειάζεται να απαγορευτεί ή να απενεργοποιηθεί εντελώς για να συμβεί αυτός ο κατακερματισμός.

Σε απόκριση στην προσπάθεια της Αυστραλίας να καταβάλει χρήματα σε εκδότες, όταν το Facebook σταμάτησε να εμφανίζει συνδέσμους από καταστήματα ειδήσεων με τους Αυστραλούς χρήστες του, οι χρήστες εκτός της χώρας δεν μπορούσαν επίσης να έχουν πρόσβαση σε περιεχόμενο από αυστραλιανά ειδησεογραφικά καταστήματα. Η προσωρινή κίνηση αντιτίθεται στην ίδια την αρχή του Διαδικτύου που χρησιμεύει ως εργαλείο για την ελεύθερη ροή πληροφοριών παγκοσμίως.

Πηγή

Ανακαλύπτω

Έρχονται τα drones της τροχαίας για κλήσεις στους παραβάτες οδηγούς

Έρχονται τα drones της τροχαίας για κλήσεις στους παραβάτες οδηγούς

Ξεκίνησε ήδη στην Ισπανία και αναμένεται να εξαπλωθεί και στην υπόλοιπη Ευρώπη: Τα drones θα εντοπίζουν παραβάτες οδηγούς χωρίς να γίνονται αντιληπτά.

Το περασμένο Σαββατοκύριακο η περίφημη «Guardia Civil», η πανίσχυρη Ισπανική Πολιτοφυλακή, χρησιμοποίησε πιλοτικά drones για την παρακολούθηση διαφόρων τμημάτων σε δύο αυτοκινητοδρόμους της χώρας, που κατάφεραν να καταγράψουν 10 οδικές παραβάσεις σε 530 οχήματα που παρακολούθησαν.

Τα drones χειρίζονταν από ειδικό προσωπικό του νέου τμήματος drones της τοπικής τροχαίας και του Υπουργείου μεταφορών, πετώντας σε ύψος 120 μέτρων.

Ο κύριος στόχος τους ήταν ένα τμήμα αυτοκινητοδρόμου με ποδηλατόδρομο στον οποίο έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα. Εκεί, τα drones κατέγραψαν ποιοι οδηγοί αγνόησαν την ειδική σήμανση και έθεσαν σε κίνδυνο τους κινούμενους ποδηλάτες.

Επίσης, λόγω της ευρείας δυνατότητας κάλυψης από τις κάμερές τους, τα drones χρησιμοποιήθηκαν και για να εντοπίσουν οδηγούς που χρησιμοποιούσαν κινητό στο αυτοκίνητο, ειδοποιώντας στη συνέχεια τους χειριστές της τροχαίας.

Πλέον η Ισπανική Πολιτοφυλακή θα διευρύνει τη χρήση drones και σε άλλα τμήματα του οδικού δικτύου της χώρας, όπου συμβαίνουν πολλά ατυχήματα. Στόχος της είναι να μειωθούν στο ελάχιστο δυνατόν οι παραβάσεις και τα ατυχήματα.

Ανακαλύπτω

«Πράσινα» ηλεκτροκίνητα ποδήλατα στον δήμο Οροπεδίου Λασιθίου

«Πράσινα» ηλεκτροκίνητα ποδήλατα στον δήμο Οροπεδίου Λασιθίου

Την «πράσινη» τεχνολογία που προστατεύει το περιβάλλον αξιοποιεί ο δήμος Οροπεδίου Λασιθίου, προσφέροντας στους δημότες αλλά και στους επισκέπτες την εμπειρία περιηγήσεων.

Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο υλοποίησης του ευρωπαϊκού προγράμματος CLEAN ο δήμος Οροπεδίου Λασιθίου στις αρχές του 2021 πρόκειται να αγοράσει ηλεκτροκίνητα ποδήλατα με παράλληλη δημιουργία- εγκατάσταση σταθμών φόρτισης στον δήμο. Θα προσφέρεται έτσι μια μοναδική εμπειρία στους πολίτες που θα απολαμβάνουν με «πράσινα» ποδήλατα το φυσικό κάλος και τον πολιτιστικό πλούτο της περιοχής.

Ειδικότερα, έπειτα από αίτημα του δημάρχου Οροπεδίου Λασιθίου Γιάννη Στεφανάκη και με την στήριξη του περιφερειάρχη Κρήτης Σταύρου Αρναουτάκη εγκρίθηκε πόσο 80.000 ευρώ για προμήθεια ηλεκτρικών ποδηλάτων και σταθμών φόρτισης τους, έπειτα από σχετική απόφαση του υφυπουργού Ανάπτυξης Νίκου Παπαθανάση.

«Στόχος μας είναι μέσα από τη συμμετοχή στο πρόγραμμα CLEAN, ένας οικολογικά και ενεργειακά καθαρός δήμος. Ο χρήστης με ηλεκτροκίνητα «πράσινα» ποδήλατα θα απολαμβάνει στο μεγαλύτερο ποδηλατοδρόμο της Ευρώπης, το μοναδικό φυσικό περιβάλλον τού δήμους μας. Παράλληλα, εντός του 2021 θα αξιοποιήσουμε κονδύλια του νέου ΕΣΠΑ προκειμένου να υλοποιήσουμε το έργο για την ολοκλήρωση του «πράσινου» ποδηλατοδρόμου στο δήμος μας», ανέφερε ο δήμαρχος Γιάννης Στεφανάκης.

Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών με οικολογικό πρόσημο γίνεται στο πλαίσιο πολιτικών της δημοτικής Αρχής για χρήση φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας, την προβολή και προώθηση του αγροτουριστικού προϊόντος της περιοχής δίνοντας στους πολίτες, στους επισκέπτες τη δυνατότητα να απολαμβάνουν την παραμονή-περιήγηση τους στις περιοχές του δήμου Οροπεδίου.

Πηγή

Ανακαλύπτω

2020: Έτος «σταθμός» για τους «γίγαντες» της τεχνολογίας – Ποιοι ξεχώρισαν και ποιοι αμφισβητούνται

 2020: Έτος «σταθμός» για τους «γίγαντες» της τεχνολογίας – Ποιοι ξεχώρισαν και ποιοι αμφισβητούνται.

Η πανδημία του κορονοϊού σίγουρα μας έφερε ένα βήμα πιο κοντά στην τεχνολογία και ανέδειξε την παντοδυναμία των γιγάντων της τεχνολογίας στα δισεκατομμύρια των καθημερινών χρηστών. Συνεδριάσεις στο Zoom, έρευνες στο Google, ψώνια στην Amazon, ανταλλαγές στο Whatsapp και βραδιές στο Netflix. 

Οι αμερικανικές Gafam (Google, Amazon, Facebook, Apple και Microsoft) και οι κινεζικές Batx (Baidu, Alibaba, Tencent και Xiaomi) έγιναν πανταχού παρούσες στη διάρκεια του έτους 2020. Αυτές οι «superstar» του καπιταλισμού της πλατφόρμας «έδωσαν την εντύπωση, σ’ αυτόν τον κόσμο στον οποίο τόσα πράγματα, που έμοιαζαν σταθερά, έχουν σήμερα ανατραπεί, πως είναι υπεράνω κρατών, ακόμη και ανίκητες», συνοψίζει η οικονομολόγος Ζοέλ Τολεντανό, καθηγήτρια στο πανεπιστήμιο Paris-Dauphine.

Ο θρίαμβός τους, ακόμη περισσότερο από οικονομικός –η Google είναι στάσιμη στη διαφημιστική αγορά, η Booking.com υποφέρει από το σταμάτημα του τουρισμού, κλπ.–, είναι χρηματιστηριακός.

Ενώ τα κράτη δαπανούν τρισεκατομμύρια για να αποφύγουν τις διαδοχικές χρεοκοπίες και τη μαζική ανεργία, η χρηματιστηριακή αξία των Gafam δεν σταματά να διογκώνεται: σήμερα αξίζουν σχεδόν 8 τρισεκατομμύρια δολάρια στο Χρηματιστήριο –πάνω από τρεις φορές το ΑΕΠ της Γαλλίας–, ενώ πριν από πέντε χρόνια η αξία τους ήταν λίγο μεγαλύτερη των τριών δισεκατομμυρίων.

Από τον Ιανουάριο και μετά, οι μετοχές τους μοιάζουν ντοπαρισμένες από την Covid: +35% για την Facebook, +67% για την Amazon, +68% για την Apple. Και τι να πεις για την Zoom, που δημιουργήθηκε το 2011 από έναν καλιφορνέζο μηχανικό και το 2020 η μετοχή της εκτινάχθηκε κατά 600%; Ή για την Airbnb, η αξία της μετοχής της οποίας διπλασιάσθηκε την ημέρα της εισαγωγής της στο Χρηματιστήριο;

Από την πλευρά τους, αν και ήταν για καιρό περιορισμένες στην τοπική αγορά, οι κινεζικές εφαρμογές αρχίζουν να εξαπλώνονται σε όλο τον κόσμο: η TikTok ασφαλώς, αλλά και η SHEIN (ενδύματα) ή η Likee (βίντεο).

Ανάκτηση της εξουσίας

Όμως το έτος 2020 σήμανε επίσης την αφύπνιση των κρατών, τα οποία θέλουν να βάλουν φρένο στη φρενήρη επέκταση αυτών των επιχειρηματικών ομίλων της νέας χιλιετίας, που πραγματοποιείται μέσω εκατοντάδων εξαγορών.

«Μέχρι το 2017, θεωρούσαμε πως τα πλεονεκτήματα που έφερναν, κυρίως σε όρους καινοτομίας, υπερτερούσαν των ζημιών του προκαλούσαν», όμως ο άνεμος έχει γυρίσει, εξηγεί η Ζοέλ Τολεντανό, η οποία έχει γράψει ένα βιβλίο με τίτλο «Gafa: ας ανακτήσουμε την εξουσία!».

Εκτός του ότι ελέγχουν εκ των πραγμάτων την πρόσβαση στο ψηφιακό κόσμο –η μηχανή αναζήτησης Google κατέχει το 93% της αγοράς–, αυτά τα μονοπώλια κλείνουν τους χρήστες τους μέσα σε «οικοσυστήματα που είναι κλειδαμπαρωμένα», υπογραμμίζει η οικονομολόγος.

Αντλώντας τα διδάγματα από τις αποτυχίες του παρελθόντος –μακροχρόνιες και καθυστερημένες διαδικασίες, πρόστιμα ελάχιστα αποτρεπτικά–, οι Βρυξέλλες θέσπισαν στον τομέα νέους κανόνες οι οποίοι αφορούν από τον ανταγωνισμό μέχρι τη μάχη κατά του μίσους στο Ίντερνετ, περνώντας από τη διαφάνεια των αλγορίθμων.

Οι διαδικασίες πολλαπλασιάζονται και στις ΗΠΑ εναντίον της Google και της Facebook για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης. Οι επικεφαλής του τομέα κλήθηκαν να λογοδοτήσουν περισσότερες από μία φορά ενώπιον του Κογκρέσου.

Στην Κίνα, οι αρχές εδώ και μήνες αυστηροποιούν την κανονιστική ρύθιση των περιεχομένων σε διάφορες πλατφόρμες. Ανακοίνωσαν επίσης νέες ρυθμίσεις του ηλεκτρονικού εμπορίου.

Στις 24 Δεκεμβρίου, η κυβέρνηση ανήγγειλε μια έρευνα σε βάρος της πρωταθλήτριας του ηλεκτρονικού εμπορίου Alibaba σχετικά με «υποψίες για μονοπωλιακές πρακτικές».

Και η αναστολή την τελευταία στιγμή της εισαγωγής στο χρηματιστήριο του γίγαντα των ηλεκτρονικών πληρωμών Ant Group ερμηνεύθηκε ως μια προειδοποίηση εκ μέρους της κινεζικής κυβέρνησης προς έναν τομέα που έχει γίνει άκρως ισχυρός και έχει επιφέρει τη δημιουργία σημαντικών περιουσιών.

«Καπιταλισμός της παρακολούθησης»

Η εξουσία των «Big Tech» αμφισβητείται επίσης όλο και περισσότερο από την κοινωνία των πολιτών, χωρίς ωστόσο αυτός ο θυμός να έχει μέχρι στιγμής επηρεάσει τις οικονομικές επιδόσεις τους ούτε το πάθος των καταναλωτών ή των χρηστών του διαδικτύου γι’ αυτές.

«Πρόκειται για επιχειρήσεις με μεγάλη φαντασία, με εξαιρετικά καλή διαχείριση, οι οποίες προσφέρουν υψηλή ποιότητα υπηρεσιών», λέει ο Ζακ Κρεμέ, της Οικονομικής Σχολής της Τουλούζης, ο οποίος προειδοποιεί κατά του πειρασμού να μετατραπούν σε «αποδιοπομπαίους τράγους».

Στη Γαλλία, η Amazon αποκρυσταλλώνει τη δυσαρέσκεια, η οποία εκφράζεται με εκκλήσεις αιρετών για μποϊκοτάζ και με διαδηλώσεις εναντίον κάθε νέας εγκατάστασης των τεράστιων αυτοματοποιημένων αποθηκών της εταιρείας. Κάτι που δεν εμπόδισε τον γαλλικό κλάδο της εταιρείας του Τζεφ Μπέζος να πραγματοποιήσει πωλήσεις ρεκόρ την «Black Friday».

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Facebook υπέστη τον Ιούλιο –και στην περίπτωση αυτή χωρίς μεγάλη οικονομική ζημιά– μποϊκοτάζ από περίπου 100 μάρκες που την κατηγόρησαν ότι δεν κάνει αρκετά εναντίον των ρατσιστικών περιεχομένων, με φόντο την κινητοποίηση «Black Lives Matter». Στην Καλιφόρνια, οι πλατφόρμες VTC Uber και Lyft, οι οποίες αρνούνταν να προσλάβουν τους χιλιάδες οδηγούς τους, όπως το απαιτεί ο νόμος της πολιτείας αυτής, κατάφεραν να πείσουν τους ψηφοφόρους να τις υποστηρίξουν σ’ ένα κρίσιμης σημασίας δημοψήφισμα στις 3 Νοεμβρίου.

Πολλοί επισημαίνουν και την ψυχολογική επιρροή τους. Σταρ του ντοκιμαντέρ του Netflix «The social dilemma», το οποίο κατηγορεί τις Gafa ότι οδηγούν τους εφήβους στην αυτοκτονία και τις δημοκρατίες στον εμφύλιο πόλεμο, η αμερικανίδα οικονομολόγος Σοσάνα Ζούμποφ καταγγέλλει έναν «καπιταλισμό της παρακολούθησης» θεμελιωμένο στην εξαργύρωση προσωπικών δεδομένων.

Εξ ου και η επείγουσα ανάγκη να οργανωθεί αυτός ο «τέταρτος χώρος» στον οποίο αναπτύσσεται η ανθρώπινη δραστηριότητα, μετά τη γη, τη θάλασσα και τον αέρα, σύμφωνα με την περιγραφή του επιτρόπου Εσωτερικής Αγοράς Τιερί Μπρετόν.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

“Έπεσαν” οι υπογραφές για το 5G

Και με τη… βούλα στην Ελλάδα το 5G!

Το μεσημέρι της Τετάρτης (30.12.2020) «έπεσαν» οι υπογραφές των συμβάσεων χορήγησης χρήσης των ραδιοσυχνοτήτων στις ζώνες 700 MHz, 2 GHz, 3400-3800 MHz και 26 GHz μεταξύ της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) και των τριών τηλεπικοινωνιακών παρόχων (Cosmote, Vodafone, Wind).

Στον χαιρετισμό του, ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κυριάκος Πιερρακάκης, αναφέρθηκε αρχικά στις καινοτομίες της δημοπρασίας όσον αφορά στον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιήθηκε, αλλά και προχωρώντας σε ό,τι αφορά στο ταμείο «ΦΑΙΣΤΟΣ» χρησιμοποιώντας το 25% των χρημάτων της δημοπρασίας αλλά στο ότι κάποιες λίγες συχνότητες δεν δημοπρατήθηκαν ώστε να χρησιμοποιηθούν για ερευνητικούς σκοπούς, για σκοπούς ανάπτυξης προϊόντων.

«Για εμάς είναι ένα πρώτο βήμα» τόνισε ο υπουργός και μίλησε για το οικονομικό αποτύπωμα που περιμένουμε τα δίκτυα 5ης γενιάς να έχουν. Σύμφωνα με μελέτη θα δημιουργηθούν έως 69.000 νέες θέσεις εργασίας μέχρι το 2030, ενώ η προστιθέμενη αξία θα φτάσει έως πάνω από 12 δισ. ευρώ. «Αυτό αντανακλά ότι αυτήν την στιγμή κάνουμε ένα πρώτο βήμα. Η αλλαγή θα έρθει κυρίως από τις βιομηχανικές εφαρμογές, την αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου κάθε τομέα της οικονομίας. Ως Πολιτεία ο στόχος μας είναι να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε ένα πλαίσιο συνολικά, τόσο μέσα από έναν καλό σχεδιασμό δημοπρασίας όσο και μέσα από μια ευρύτερη πολιτική, ώστε από την μια να αφαιρέσουμε εμπόδιο αλλά και να δώσουμε και μια ώθηση στην αγορά, ώστε να μπορέσει η χώρα μας να μπει σε έναν παγκόσμιο χάρτη, μη χάνοντας ένα τρένο αλλά διαμορφώνοντας μια πολιτική η οποία την διαφοροποιεί από άλλες χώρες».

Όπως συμπλήρωσε ο Κυριάκος Πιερρακάκης, «από την μια πλευρά η χώρα μας επιλύει εκκρεμότητες σε πολλά ζητήματα του ψηφιακού της μετασχηματισμού, σε πολλά θέματα είμαστε πίσω και πρέπει να καλύψουμε την χαμένη απόσταση αλλά τολμώ να πω ότι εδώ προηγηθήκαμε».

Ο πρόεδρος της Cosmote Μιχάλης Τζαμάζ, έκανε λόγο για ένα νέο κεφάλαιο που ανοίγει για την ανάπτυξη της χώρας. «Αυτό που χρειάζεται η νέα ψηφιακή εποχή είναι δίκτυα, τα οποία είναι η ψηφιακές λεωφόροι του μέλλοντος και προϋπόθεση για την ψηφιακή ανάπτυξη. Συνεχίζουμε να επενδύουμε. Αυτήν την φορά διαθέσαμε για το φάσμα 123 εκατ. ευρώ. Το ποσό αυτό είναι επιπλέον 2 δισ. ευρώ επενδύσεων που έχουμε εξαγγείλει για την τετραετία» δήλωσε ο κ. Τζαμάζ και τόνισε ότι «θα συνεχίζουμε να χτίζουμε και να εξελίσσουμε το δίκτυό μας» και κατέληξε σημειώνοντας ότι κερδίζοντας την μάχη του 5G μπορούμε να βλέπουμε το μέλλον με αισιοδοξία.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Vodafone, Χάρης Μπρουμίδης, υπογράμμισε ότι «αυτή η τεχνολογική αλλαγή έρχεται όχι για να βελτιώσει την επικοινωνία μεταξύ ανθρώπων, όσο για να μεταβάλλει ριζικά το παραγωγικό και οικονομικό μοντέλο των χωρών που αναπτύσσεται το 5G. Ξεκινήσαμε την λειτουργία 5G, το οποίο εντάσσεται στην επέκταση των επενδύσεων μας, ήδη καταβάλλαμε 130 εκατ. ευρώ για την αγορά του φάσματος, ενώ υπάρχει κι ένα επενδυτικό πλάνο για τα επόμενα πέντε χρόνια που θα ξεπεράσει 500 εκατ. ευρώ».

Τέλος, για μέρα ορόσημο για την ελληνική οικονομία μίλησε ο πρόεδρος της Wind, Νάσος Ζαρκαλής. «Η Ελλάδα λανσάρει δίκτυο 5G μαζί με άλλες πολύ πιο προηγμένες τεχνολογικά ή οικονομικά χώρες. Επενδύουμε 500 εκατ. ευρώ την επόμενη πενταετία, κυρίως σε υποδομές νέας γενιάς τόσο στην κινητή όσο και στην σταθερή. Είναι μια μοναδική ευκαιρία να παράγουμε αξία για την ελληνική κοινωνία και οικονομία».

Πηγή

Ανακαλύπτω

Ηλεκτρικό λεωφορείο κάνει ντεμπούτο στη γραμμή Κυψέλη – Παγκράτι

Ηλεκτρικό λεωφορείο κάνει ντεμπούτο στη γραμμή Κυψέλη – Παγκράτι

Δρομολόγια με επιβάτες, στη γραμμή 2 Κυψέλη-Παγκράτι, ξεκινά πιλοτικά από την παραμονή της Πρωτοχρονιάς ένα από τα πρώτα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία στην Ελλάδα.

Το λεωφορείο της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας BYD (Build Your Dreams), είχε δοκιμαστεί από τις Οδικές Συγκοινωνίες το φθινόπωρο για λίγες ημέρες και χωρίς επιβάτες.

Η εταιρεία, μια από τις μεγαλύτερες στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και ο εισαγωγέας της στην Ελλάδα «Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ» ανταποκρίθηκε στην έκκληση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων στο πλαίσιο της ανανέωσης του στόλου των λεωφορείων της ΟΣΥ ΑΕ.

Το αθόρυβο BYD K9 Electric, μήκους 12 μέτρων, διαθέτει 3 διπλές πόρτες με χαμηλό δάπεδο, χωρίς σκαλοπάτια εισόδου και ειδική ράμπα για ΑμΕα στη μεσαία πόρτα, ενώ έχει συνολική χωρητικότητα 76 επιβατών: 23 καθήμενοι 52 όρθιοι και 1 άτομο με αναπηρία σε αμαξίδιο.

Η μπαταρία έχει ισχύ 350 kw και μπορεί να επαναφορτιστεί πλήρως σε 3 ώρες. Το όχημα κινείται με 2 ηλεκτροκινητήρες των 150kw που αντιστοιχούν σε ισχύ 400 ίππων.

Διαθέτει επίσης κάμερες και μόνιτορ =για ασφαλή οδήγηση μέσα στην πόλη, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και κλιματισμό

Τέλος, παρέχει στους επιβάτες δωρεάν δίκτυο Wi-Fi.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το είδαμε εδώ

Ανακαλύπτω

Τεχνολογικό άλμα από τη ΔΕΗ προαναγγέλλει ο πρόεδρός της Γιώργος Στάσσης

«Άλμα» προκειμένου η ΔΕΗ να μετατραπεί σε μια τεχνολογική εταιρία στην αγορά ενέργειας αναγγέλλει ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης Γιώργος Στάσσης σε συνέντευξή του στο Bloomberg.

«Η τεχνολογία επιφέρει σημαντικές αλλαγές στην αγορά ενέργειας. Τα επόμενα χρόνια αναμένεται επέκταση του εξηλεκτρισμού. Η ΔΕΗ παρά τα προβλήματά της έχει την ευκαιρία να συμμετάσχει και να οδηγήσει αυτόν το μετασχηματισμό στην Ελλάδα. Αυτό είναι ένα λαμπρό μέλλον για τη ΔΕΗ», αναφέρει συγκεκριμένα ο κ. Στάσσης, αναφερόμενος συγκεκριμένα στις τεχνολογικές αλλαγές στους τομείς των ανανεώσιμων πηγών, της αποθήκευσης ενέργειας (μπαταρίες) αλλά και της ψηφιοποίησης του δικτύου της προμήθειας και συνολικά των διαδικασιών της επιχείρησης

Ο επικεφαλής της επιχείρησης κάνει εκτενή αναφορά στο σχέδιο απολιγνιτοποίησης που θα οδηγήσει, όπως αναφέρει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και κατ' επέκταση του ρίσκου αλλά και στο σχέδιο δίκαιης μετάβασης των περιοχών που πλήττονται από αυτήν.

Τέλος υπογραμμίζει πως υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από επενδυτές για τον ΔΕΔΔΗΕ, ενόψει της διαδικασίας πώλησης του 49% αλλά με διατήρηση του μάνατζμεντ από τη ΔΕΗ.

Πηγή

Ανακαλύπτω